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下载雷火电竞:【载重线】船舶载重线勘划要不得半点马虎!

发布时间:2022-08-02 18:30:30 来源:下载雷火电竞 作者:雷火电竞地址

  交通运输部海事局日前发布通知,要求自2022年5月1日对船长20米及以上,3000总吨以下的中国籍国内航行船舶开展船舶载重线和货物装载专项检查活动。连云港海事局执法人员在对国内、国际航行船舶安检时,曾多次发现过载重线勘划错误的相关案例,一起来学习下吧!

  连云港海事局执法人员在对“翔XX”轮依法开展现场监督检查的过程中,发现该轮存在左舷载重线季节载重水线勘划位置错误的问题。

  法规依据1:《2004年国内航行海船法定检验技术规则》(以下简称:2004《规则》)/ 3篇/1章/4.1

  载重线系船舶按其航行区域和季节而定的载重水线,分别以水平线段表示,勘划在载重线圆环前方。各载重线均以线段上边缘为准。

  法规中仅对船舶右舷载重线标志的式样进行图例示意,但规定船舶按其航行区域和季节而定的载重水线应勘划在载重线圆环前方,因此船舶左舷的载重线标志应为右舷载重线标志根据船舶中纵剖面进行的镜像投影。而该轮左舷载重线的季节载重水线勘划位置于载重线圆环的船尾方向一侧,位置明显勘划错误。

  海事执法人员要求船方尽快在验船机构的指导下纠正该缺陷,将船舶重水线勘划在载重线圆环前方。现场检查后,连云港海事局执法人员以载重线勘划错误为明显依据,对船舶启动安检程序,一举查处了船舶其他多项长期存在的严重缺陷,并对船舶依法采取滞留措施,避免了船舶 “带病”航行。

  在国际航行船舶中,也存在相关载重线日,执法人员在码头巡查过程中,发现某外轮左舷船体外板上勘划的季节载重水线在圆环的后方。

  除另有明文规定外,根据本附则所勘划的载重线mm的水平线段,这些线段与标在距圆圈中心前方540mm宽25mm的垂线成直角,并位于垂线的前方(如下图所示)。

  如根据本附则核定了木材干舷,则木材载重线应在通常载重线以外另行勘划。除另有明文规定外,这些线mm的水平线段,这些线段与标在距圆圈中心后方540mm宽25mm的垂线成直角,并位于垂线的后方(如下图所示)。

  该船勘划了木材载重线和季节载重线。公约规定,季节载重线应位于圆圈中心的前方,木材载重线应位于圆圈中心的后方。公约原文中的“前方”意指船头方向,“后方”意指船尾方向。因此船舶左舷的各载重线标志位置应为上图标志根据船舶中纵剖面进行的镜像投影。虽然公约给出的实例样本没有明确说明上图仅适用于右舷,但船级社在未充分理解公约实质内容的前提下,仅凭图示勘划载重线的做法不可取。

  对于上述发现的问题,与船员充分沟通交流载重线的正确勘划标识和载重线的重要意义,要求船方联系船东,及时安排船级社附加检验,在甲板线垂直下方用样冲冲好载重线标志的轮廓线后,再根据公约勘划要求重新按照《国际载重线证书》勘划载重线

  两案例中,国际航行船舶和国内航行海船均出现了左舷载重线勘划错误的情况,说明圆环与季节载重线位置相反的错误情形多在船舶左舷发生。这提醒安检员在查看船舶左舷的载重线时,重点关注圆环与季节载重线的相对位置,全面细致把控船舶安检关。

  国内航行海船特别是中小型船舶在经历建造、改造过程中,部分船厂未严格按照规范要求勘划载重线。船舶营运过程中,少数船员也会采取污损、移位等手段私自改动载重线标志,以达到多装货的目的。建议安检员以此次专项检查活动为契机,在上船检查前,先在码头上仔细查看船舶外观、载重线勘划情况,若有明显的缺陷再进一步对照船舶载重线证书检查是否存在干舷高度不符,勘划错误、不完整、不清晰等问题,对船舶检验问题“零容忍”,同时严厉打击私自变更载重线超载运输的情况,维护海上通航环境安全。

  国际航行船舶虽然在建造检验、营运检验等环节把关更严,但各船级社或者各船旗国水平良莠不齐,也可能会出现错误造成船舶滞留,对船舶和公司产生巨大损失。建议船东将技术力量、服务质量等作为新造船项目入级的优先考虑。船级社也应始终坚持高质量验船标准要求,不断提升自身的国际品牌形象。供稿 陈赳昂

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